Model Y放出（chū）豪言，雷军简洁回应

没有（yǒu）任何预热和（hé）征兆，特斯拉 Model Y 焕新版突然公布了售价，并在（zài）标题上（shàng）明确表示：“焕新 Model Y，尽管对（duì）比”。有（yǒu）趣的（de）是（ shì），雷军直接在（zài）个（gè）人（rén）微博回复“好（hao）的（de）”，火药味似乎一下（xià）就（jiù）上（shàng）来（lái）了。

这（zhè）一切还要（yào）从竞争关系说（shuō）起。现款 Model Y 是（ shì）国（guó）内市场无可（kě）争议的（de）销量冠军，其火爆表现也（yě）引发了国（guó）产新能（néng）源车的（de）集体“围攻”。对（duì）汽车感兴趣的（de）小伙伴们（men）应该还记得去（qù）年（nián）末的（de）名场面吧：乐道（dào） L六0、极氪 七X 和（hé）新款智己 LS六 等新车扎堆上（shàng）市，并纷纷将竞争对（duì）手锁定为（wéi / wèi） Model Y，这（zhè）被网友戏称为（wéi / wèi）“六大（dà）门派围攻光明顶”。

更刺激的（de）是（ shì），小米首款 SUV ——YU七 也（yě）在（zài）刚刚完成了申报，大（dà）概率也（yě）是（ shì）奔着 Model Y 来（lái）的（de）。如今国（guó）产新车上（shàng）市、更新的（de）频率加速，对（duì）于（yú）已经发布多年（nián）的（de） Model Y 来（lái）说（shuō），及时（shí）推出（chū）新款也（yě）是（ shì）保持竞争力的（de）重要（yào）手段。

首先是（ shì）售价，Model Y 焕新版共有（yǒu）两个（gè）配置：后（hòu）轮驱动首发版售 二六.三五 万元，长续航全轮驱动首发版为（wéi / wèi） 三0.三五 万元，分别比现款涨价了 一.三六 万元和（hé） 一.二六 万元。可（kě）以（yǐ）看出（chū），特斯拉非常自（zì）信，在（zài）价格战如此惨烈的（de）当下（xià），新款“加量不（bù）加价”基本是（ shì）常规操作，但 Model Y 焕新版竟然逆势涨价了。

接下（xià）来（lái）是（ shì）产品实力。新款的（de）主要（yào）升级点包括外观、内饰、配置、续航和（hé）悬架。其中（zhōng），外观的（de）变化最为（wéi / wèi）明显，包括前后（hòu）贯穿式灯组、轮毂，并新增了冰河蓝车漆等，融入了一些时（shí）髦元素，但相比现款，似乎少了些个（gè）性和（hé）辨识度。

内饰方面，配置看齐 Model 三 焕新版，增加了前排座椅通风和（hé）后（hòu）排屏幕，后（hòu）排座椅加长 一五mm，头枕加宽 一七mm，后（hòu）排座椅也（yě）增加了电动调节功能（néng），全景天（tiān）窗还带有（yǒu）镀银涂层，提升了防晒和（hé）隔热性能（néng）。需要（yào）注意的（de）是（ shì），Model Y 焕新版取消了转向拨杆和（hé）电子（zǐ）挡把，换挡需要（yào）通过（guò）屏幕来（lái）操作，这（zhè）一点可（kě）能（néng）会（huì）挑战一些用户的（de）传统使用习惯。

安全性方面，Model Y 焕新版提升了高强度钢的（de）比例，并首次用上（shàng）了远端气囊，发生（nián）侧面碰撞时（shí），乘员保护会（huì）更加全面。

续航和（hé）动力方面，后（hòu）轮驱动首发版电池容量增加了 二.五kWh，CLTC 续航提升到（）了 五九三km；长续航全轮驱动首发版的（de）电池容量不（bù）变，但 CLTC 续航同样有（yǒu）进步，达到（）了 七一九km。这（zhè）主要（yào）是（ shì）由于（yú）风阻系数的（de）降低和（hé）电控系统的（de）升级，带来（lái）了电耗的（de）降低。加速性能（néng）上（shàng），后（hòu）轮驱动首发版与现款保持一致，五.九 秒破百；长续航全轮驱动首发版则有（yǒu）所进步，四.三 秒即可（kě）破百。此外，新车的（de）悬架针对（duì）滤震能（néng）力也（yě）有（yǒu）所升级，底盘反馈预计会（huì）更偏向舒适风格。

至于（yú）大（dà）家（jiā）最关心的（de）智能（néng）驾驶，国（guó）内市场何时（shí）能（néng）开放还不（bù）确定，Model Y 焕新版已经全系标配了 AI 四 硬件，FSD 有（yǒu）望在（zài） 二0二五 年（nián）上（shàng）车。

参考在（zài）售车型来（lái）看，Model Y 焕新版变得更加精致、全面了，但如果只和（hé）同级别、同价位的（de）国（guó）产竞品对（duì）比产品力，在（zài）座舱、续航和（hé）智驾等方面，Model Y 焕新版的（de）表现算是（ shì）中（zhōng）规中（zhōng）矩，没有（yǒu）特别夸张的（de）噱头，也（yě）不（bù）存在（zài）明显的（de）短板。

特斯拉就（jiù）像是（ shì）新能（néng）源时（shí）代的（de）大（dà）众和（hé）丰田，只要（yào）保持大（dà）的（de）框架，其实怎么改都不（bù）所谓，用户选择 Model Y 看重的（de）还是（ shì）稳定性、销量和（hé）口碑，品牌的（de）隐性价值在（zài）为（wéi / wèi）产品竞争力赋能（néng）。当然，特斯拉的（de）高明之（zhī）处在（zài）于（yú）学会（huì）了同堂扩容，老款车型也（yě）会（huì）同步销售，对（duì）于（yú）潜在（zài）用户来（lái）说（shuō），如果接受不（bù）了涨价的（de） Model Y 焕新版，更加亲民的（de）现款车型同样可（kě）以（yǐ）满足需求。

翻看 Model Y 最近几个（gè）月的（de）销量表现，尽管依然拥有（yǒu）断崖式领先的（de）优势，但表现并不（bù）算特别稳定。去（qù）年（nián） 一0 月，在（zài）国（guó）产竞品集中（zhōng）上（shàng）市期，Model Y 的（de）月销跌到（）了 三.六 万辆左右，随着年（nián）底一波儿加价和（hé）免息等销售政策延续，一二 月直接冲到（）了超 六.一 万辆。

横向对（duì）比 二0 万 - 三0 万区间的（de）纯电 SUV，在（zài）销量上（shàng）真正能（néng）和（hé） Model Y 匹敌的（de），目前还没有（yǒu）出（chū）现真正的（de）狠角色。表现不（bù）错的（de）乐道（dào） L六0 和（hé）极氪 七X，最新月销分别也（yě）只有（yǒu） 一 万辆左右。未来（lái）比较有（yǒu）潜力的（de），可（kě）能（néng）还是（ shì）要（yào）看小米 YU七 和（hé）小鹏 G七。

前者继续保持了家（jiā）族化的（de）高颜值路线，定位中（zhōng）大（dà）型 SUV，尺寸要（yào）比 Model Y 焕新版大（dà）了一圈，动力和（hé）续航等方面的（de）性能（néng）预计不（bù）会（huì）弱。再加上（shàng）雷军庞大（dà）的（de）流量和（hé）小米粉丝群体，保证关注度是（ shì）稳了，YU七 基本已经算是（ shì）提前预定了爆款。

小鹏 G七 则主打智能（néng）化和（hé）大（dà）空间，预计会（huì）和（hé） P七 采用相同的（de）纯视觉智驾方案，再次下（xià）放高阶智驾的（de）门槛，即全系标配，无需订阅和（hé）付费。老狐看好（hao）这（zhè）两家（jiā）的（de）原因主要（yào）是（ shì）在（zài）轿车市场，小米 SU七 和（hé）小鹏 P七 已经突破了 Model 三 的（de）统治，撕开口子（zǐ）的（de）同时（shí）也（yě）拥有（yǒu）了成功的（de）经验。

不（bù）过（guò），在（zài）真实的（de）销售体量上（shàng）媲美 Model Y，难度还是（ shì）很大（dà）的（de）。后（hòu）者毕竟是（ shì）整个（gè）国（guó）内市场的（de）销冠，所积累的（de）品牌与口碑影响力优势，可（kě）不（bù）是（ shì）一朝一夕就（jiù）能（néng）形成的（de）。大（dà）方向上（shàng），涨价的（de） Model Y 焕新版也（yě）提前预留了后（hòu）续调整的（de）空间，包括现款 Model Y，一旦销售速度下（xià）滑，门槛应该还会（huì）再次下（xià）探。

新的（de）一年（nián），你（nǐ）觉得谁能（néng）终结 Model Y 车系的（de）断崖式领先呢？