日产前CEO戈恩谈老东家（jiā）与本田合并：穷途末路、孤注一掷

本站一二月二一日消息，近日传出（chū）的（de）日产、本田将要（yào）合并的（de）消息在（zài）世界范围内都引发了强烈的（de）关注，日产前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）同样注意到（）此事（shì），在（zài）他（tā）看来（lái），这（zhè）简直就（jiù）是（ shì）“绝望之（zhī）举”。

近日，他（tā）在（zài）接受彭博社采访时（shí），对（duì）此事（shì）提出（chū）了严厉的（de）批评：“这（zhè）是（ shì）孤注一掷的（de）举动，并非一笔务实的（de）交易，因为（wéi / wèi）两家（jiā）公司之（zhī）间很难找到（）协同效应，两家（jiā）公司几乎没有（yǒu）互补的（de）地（dì）方，它们（men）在（zài）同样的（de）市场上（shàng）运营，产品几乎相同，品牌也（yě）非常相似。”

戈恩还提到（）了一个（gè）很尖锐的（de）问题，本田和（hé）日产都为（wéi / wèi）自（zì）己的（de）技术引以（yǐ）为（wéi / wèi）傲，两家（jiā）的（de）合并很可（kě）能（néng）导致工程师们（men）互相不（bù）服。

他（tā）表示，在（zài）此前的（de）雷诺日产三菱联盟中（zhōng）已经遇到（）过（guò）了类似的（de）情况，日产和（hé）三菱的（de）工程师都觉得自（zì）己的（de）设计是（ shì）最优解，在（zài）协同合作上（shàng）有（yǒu）着巨大（dà）障碍。

他（tā）进一步表示，这（zhè）笔提议中（zhōng）的（de）合并并不（bù）意味着两家（jiā）日本品牌的（de）真正融合，反而（ér）更多是（ shì）因为（wéi / wèi）日本经济产业省想要（yào）推动这（zhè）项交易来（lái）促进日本经济，而（ér）本田对（duì）此似乎并不（bù）满意。

戈恩称：“我（wǒ）在（zài）日本生（nián）活多年（nián），深知经济产业省的（de）影响力。虽然我（wǒ）认为（wéi / wèi）这（zhè）笔交易并没有（yǒu）什么工业逻辑，但有（yǒu）时（shí）候你（nǐ）必须在（zài）业绩和（hé）控制之（zhī）间做出（chū）选择。如果能（néng）够两者兼得那（nà）最好（hao），但有（yǒu）时（shí）不（bù）得不（bù）做出（chū）取舍。毫无疑问，经济产业省更倾向于（yú）选择控制，而（ér）非业绩。因此，他（tā）们（men）毫不（bù）犹豫地（dì）推动本田参与了这（zhè）笔交易。”

“你（nǐ）得明白，本田是（ shì）一家（jiā）非常强大（dà）的（de）工程公司，而（ér）日产也（yě）为（wéi / wèi）自（zì）己的（de）工程技术感到（）自（zì）豪，问题的（de）关键在（zài）于（yú），如果这（zhè）是（ shì）一次合并或者只是（ shì）组建联盟，那（nà）么新的（de）公司将采用哪些技术？可（kě）以（yǐ）肯定的（de）是（ shì），这（zhè）将是（ shì）一次非常艰难的（de）决策。”

最后（hòu），戈恩也（yě）表达了对（duì）中（zhōng）国（guó）汽车产业的（de）看法，中（zhōng）国（guó）工厂的（de）效率是（ shì）日产工厂中（zhōng）排列第一，工人（rén）队伍纪律很强，中（zhōng）国（guó）汽车产业的（de）竞争力极强。