中（zhōng）国（guó）航运实力彰显 谋求行（xíng）业话语权

中（zhōng）新网上（shàng）海一0月二五日电 (谢梦圆)成为（wéi / wèi）世界最大（dà）船东国（guó）、拥有（yǒu）海运船队总规模稳居世界前列、造船订单不（bù）断增长……近年（nián）来（lái），中（zhōng）国（guó）航运业取得了令人（rén）瞩目的（de）成就（jiù），在（zài）全球航运市场中（zhōng）占据了举足轻重的（de）地（dì）位。然而（ér），中（zhōng）国（guó）航运业发展仍面临挑战，存在（zài）上（shàng）升空间。

当前，智能（néng）化发展依然是（ shì）航运业的（de）焦点。中（zhōng）国（guó）顺应趋势，已建成自（zì）动化码头四九座，在（zài）建四四座，自（zì）动化码头的（de）应用规模、作业效率、技术水平总体都位居世界前列，上（shàng）海罗泾港区自（zì）动化集装箱码头项目等一批新型港口基础设施建成投运；沿海国（guó）际干线枢纽港岸电设施覆盖率超过（guò）九0%，重点区域、重点航线、重点船舶靠港已实现岸电使用常态化。

作为（wéi / wèi）重要（yào）航运枢纽，上（shàng）海港在（zài）过（guò）去（qù）一年（nián）集装箱吞吐量达到（）四九一六万标准箱，连续一四年（nián）蝉联全球第一；上（shàng）海国（guó）际航运中（zhōng）心在（zài）新华·波罗的（de）海国（guó）际航运中（zhōng）心发展指数中（zhōng）连续五年（nián）位列全球第三；首艘国（guó）产大（dà）型邮轮“爱达·魔都号”在（zài）沪启航。

至于（yú）不（bù）可（kě）忽视的（de）造船业发展，中（zhōng）国（guó）也（yě）交出（chū）了亮眼的（de）答卷。外高桥造船邮轮项目副经理易国（guó）伟接受中（zhōng）新网记者专访时（shí）表示，从规模、体量、产业完整性、成本等方面来（lái）看，中（zhōng）国（guó）造船工业处于（yú）世界领先水平。

数据显示，二0二四年（nián）前三季度，中（zhōng）国（guó）造船完工量三六三四万载重吨，同比增长一八.二%；新接订单量八七一一万载重吨，同比增长五一.九%；中（zhōng）国（guó）造船三大（dà）指标以（yǐ）载重吨计分别占全球总量的（de）五五.一%、七四.七%和（hé）六一.四%。

此外，中（zhōng）国（guó）承接了全球七0%以（yǐ）上（shàng）的（de）绿色船舶订单，并实现了对（duì）主流船型的（de）全覆盖，绿色、高附加值、独家（jiā）技术成为（wéi / wèi）中（zhōng）国（guó）造船业前三季度的（de）新亮点。

“这（zhè）些年（nián），随着我（wǒ）们（men）不（bù）断提高造船的（de）技术含量、制造水平和（hé）项目管理水平，现在（zài）中（zhōng）国（guó）造船产品线比较完整，可（kě）以（yǐ）全面应对（duì）全世界需求的（de）各类船型，这（zhè）方面相对（duì）于（yú）日韩也（yě）有（yǒu）一定优势。”易国（guó）伟说（shuō）。

同时（shí），他（tā）也（yě）坦言，在（zài）技术创新、生（nián）产数字化与效率，以（yǐ）及部分生（nián）产装备的（de）自（zì）动化方面，仍有（yǒu）提高空间，“从造船角度来（lái）讲，对（duì）于（yú）低碳绿色的（de）新船型、新技术的（de）开发应用等，技术创新进步的（de）需求最为（wéi / wèi）迫切。新的（de）邮轮经营模式也（yě）有（yǒu）待开拓，同时（shí）还要（yào）大（dà）力提升精益生（nián）产水平，进一步降本增效，从而（ér）进一步提高中（zhōng）国（guó）造船的（de）话语权。”

提升中（zhōng）国（guó）航运的（de）话语权，是（ shì）多位业界人（rén）士对（duì）记者提到（）的（de）共同愿景。上（shàng）海交通大（dà）学船舶海洋与建筑工程学院教授、中（zhōng）国（guó）航海学会（huì）常务理事（shì）胡昊认为（wéi / wèi），在（zài）航运业前沿技术的（de）规则制定领域，如水上（shàng）自（zì）主航行（xíng）船舶，中（zhōng）国（guó）需要（yào）积极参与其中（zhōng），发出（chū）自（zì）己的（de）声音。

“我（wǒ）们（men）现在（zài）强调的（de）是（ shì）由‘大（dà）’到（）‘强’，从航运角度来（lái）说（shuō），就（jiù）是（ shì）高端航运服务业的（de）发展是（ shì）否也（yě）能（néng）够位列前茅，包括船舶管理、船舶融资、海事（shì）保险和（hé）海事（shì）法律及仲裁等。”国（guó）际航运公会（huì）上（shàng）海代表处首席代表刘洋告诉记者，这（zhè）就（jiù）是（ shì）从硬实力到（）软实力的（de）过（guò）程，是（ shì）提升高端航运服务业的（de）过（guò）程。(完)【编辑:李润泽】