中（zhōng）国（guó）新能（néng）源年（nián）底爆单！比亚迪一天（tiān）一.七万辆 华为（wéi / wèi）四界月破四万

进度条拉到（）年（nián）底，车企之（zhī）间发起最后（hòu）冲刺。

比亚迪销量依然保持领先，单月销量五0.七万台，持续刷新纪录。

鸿蒙智行（xíng）“四界”齐聚，和（hé）理想的（de）销量比拼也（yě）更加激烈。

“黑马”零跑势头不（bù）减，销量突破四万台，提前完成全年（nián）目标。

各家（jiā）新势力开始拉开差距，新势力格局看起来（lái）多有（yǒu）变数。

传统车企转型，也（yě）在（zài）年（nián）底及时（shí）交上（shàng）亮眼答卷。

自（zì）主三强和（hé）新势力三强

自（zì）主三强的（de）销量，依然“遥遥领先”。

一一月，比亚迪销售五0六八0四辆，同比增长六七.二%，再次刷新纪录。这（zhè）也（yě）是（ shì）比亚迪连续两个（gè）月，单月销量超过（guò）五0万辆。

一-一一月，比亚迪累计销量三七五万辆，超额完成了三六0万辆的（de）全年（nián）销售目标，直逼四00万辆的（de）全年（nián）销量。

其中（zhōng），王朝和（hé）海洋系列的（de）合计销量为（wéi / wèi）四八五一七八辆，占一一月总销量的（de）九五.七%。

腾势的（de）销量为（wéi / wèi）一000二辆，方程豹和（hé）仰望分别销售了八五二一辆以（yǐ）及三0二辆。

比亚迪乘用车的（de）海外市场，在（zài）一一月共销售三0九七七辆。

吉利一一月也（yě）再创新高，销量达到（）二五0一三六辆，同比增长二七%，环比增长一0.三%。

其中（zhōng），吉利的（de）新能（néng）源销量达到（）一二二四五三辆同比增长九四%，环比增长一三%。

长城销售新车一二七三九四辆，同比增长三.七%，环比增长九%。

海外市场成为（wéi / wèi）长城的（de）重要（yào）增长点，一一月海外销售四三一八六辆，约占总销量的（de）三四%。

再来（lái）看新势力三强，销量比拼愈发激烈。

理想依然领跑新势力，不（bù）过（guò）销量环比出（chū）现下（xià）滑，一一月交付新车四八七四0辆，同比增长一八.八%，环比下（xià）滑五.二%。

爆款车型理想L六，累计交付量超过（guò）一六万辆，连续六个（gè）月蝉联二0万元以（yǐ）上（shàng）销冠。

目前，理想已经连续三个（gè）月超过（guò）奥迪、宝马在（zài）中（zhōng）国（guó）市场的（de）销量。

日前，理想公布了三年（nián）免息政策，最低首付六.九八万，可（kě）能（néng）会（huì）给一二月的（de）交付带来（lái）一波增长，毕竟这（zhè）种免息政策，本质还是（ shì）降价——只不（bù）过（guò）补贴给银行（xíng）金融机构，老车主也（yě）不（bù）会（huì）有（yǒu）背刺感。

理想之（zhī）后（hòu）的（de）鸿蒙智行（xíng），正在（zài）进一步缩小二者之（zhī）间的（de）差距。

一一月，鸿蒙智行（xíng）全系交付新车四一九三一辆，并且完成了“四界齐聚”。

问界还是（ shì）“四界”的（de）销售主力，其中（zhōng），问界新M七交付一二五七三辆，一一个（gè）月累计交付一八三0九六万台；问界M九也（yě）保持着五0万以（yǐ）上（shàng）的（de）月度销冠。

智界R七刚上（shàng）市两个（gè）月，一一月交付八九八三辆。

享界S九，月销量在（zài）二000辆左右，在（zài）四0万级以（yǐ）上（shàng）车型中（zhōng）销量第一。

而（ér）一00万开卖的（de）尊界S八00，一一月还没有（yǒu）正式交付，不（bù）过（guò）上（shàng）市四八小时（shí）就（jiù）已经预定了二一0八台。

零跑紧跟在（zài）鸿蒙智行（xíng）之（zhī）后（hòu），一一月销量为（wéi / wèi）四0一六九辆，首次突破单月交付四万台，同比增长一一七%，环比增长五.二%。

一-一一月，零跑累计交付二五一二0七辆，提前完成全年（nián）目标，也（yě）是（ shì）第一个（gè）完成全年（nián）销量目标的（de）新势力车企。

二万以（yǐ）上（shàng）新势力拉开差距

在（zài）月销四万辆以（yǐ）下（xià）、二万辆以（yǐ）上（shàng）的（de）其他（tā）新势力中（zhōng），格局正在（zài）悄然变化，销量的（de）差距也（yě）在（zài）拉开。

打头阵的（de）是（ shì）小鹏。

一一月，小鹏首次突破三万台，交付了三0八九五台新车，同比增长五四.二%，环比增长二三.九%，连续三个（gè）月创历史新高。

其中（zhōng），小鹏P七 上（shàng）市当天（tiān）大（dà）定三一五二八台，发布二三天（tiān）累计交付超过（guò）七000台；MONA M0三上（shàng）市三个（gè）月，交付连续过（guò）万台。

极氪同样连续三个（gè）月刷新销量纪录，一一月交付二七0一一台，同比增长一0六%，环比增长八%。

一-一一月，极氪累计销量为（wéi / wèi）一九.五万台，同时（shí），极氪也（yě）在（zài）一二月初推出（chū）了为（wéi / wèi）期一五天（tiān）的（de）0首付0息政策。

蔚来（lái）连续七个（gè）月超二万台，一一月销售二0五七五台，同比增长二九%，不（bù）过（guò）销量环比下（xià）滑了二%。

其中（zhōng），蔚来（lái）品牌一一月交付一五四九三台，而（ér）乐道（dào）品牌的（de）首款车乐道（dào）L六0，一一月销量为（wéi / wèi）五0八二台，上（shàng）市六四天（tiān），交付超过（guò）一万台。

蔚来（lái）透露，一二月份，乐道（dào）L六0将冲刺单月交付量破万台。

小米依然没有（yǒu）公布具体销量数据，只透露交付量继续超过（guò）二0000台。

从小米给出（chū）的（de）销量图来（lái）看，SU七的（de）销量保持了增长趋势。

上（shàng）市八个（gè）月，小米已经完成了一0万台的（de）目标，向全年（nián）交付一三万台的（de）目标发起冲刺。

传统车企转型成果

最后（hòu），来（lái）看传统车企的（de）新能（néng）源转型成果。

“老大（dà）哥”上（shàng）汽表示，根据初步统计，上（shàng）汽集团销售新能（néng）源汽车超过（guò）一七.四万辆，同比增长约一六%，环比增长约一0.八%。

一-一一月，上（shàng）汽累计销售新能（néng）源车一0八万台，同比增长大（dà）约一九%。

其中（zhōng），上（shàng）汽智己从一0月开始交付量破万，一一月份交付了一000七台。

奇瑞新能（néng）源汽车的（de）一一月销量为（wéi / wèi）七七八三0辆，同比增长二六七.九%，环比增长九.六%。

一-一一月，奇瑞新能（néng）源汽车累计销售四八万台，同比增长二一四%。

长安的（de）转型成果也（yě）一0分亮眼：

深蓝一一月交付三六0二六台；其中（zhōng），S0五上（shàng）市四0天（tiān），交付破万，S0七则交付了一六七六六台；

阿维塔销量为（wéi / wèi）一一五七九 辆，同比增长超过（guò）一八0%，环比增长一五%；

启源一一月交付一八四五五辆，一-一一月累计交付了一三一四三二辆。

广汽埃安，一一月销量达到（）四二三0一台。

其中（zhōng），埃安RT上（shàng）市首月，交付量达到（）一一八一一辆；昊铂一一月销售三一六一辆，连续五个（gè）月增长。

东风岚图也（yě）连续三个（gè）月破万，一一月交付一0八五六辆，同比增长五五%，环比增长六.四%。

整体来（lái）看，“金九银一0”之（zhī）后（hòu），车企销量大（dà）多依然保持增长势头，“刷新纪录”成为（wéi / wèi）一一月销量榜单中（zhōng），被提及最多的（de）词汇。

同时（shí），从年（nián）初到（）年（nián）末，新势力间位次更替，格局不（bù）断变化。

整体来（lái）看，国（guó）产汽车都在（zài）向上（shàng）都在（zài）增长，但市场就（jiù）这（zhè）么大（dà）消费力总共就（jiù）这（zhè）么多，彼长肯定此消。

所以（yǐ）谁在（zài）消？甚至是（ shì）没有（yǒu）生（nián）息的（de）消？