韩国（guó）国（guó）土交通部首度确认：济州航空失事（shì）客机因遭遇鸟击

据韩联社报道（dào），韩国（guó）国（guó）土交通部于（yú）一月七日首次确认，济州航空失事（shì）客机在（zài）降落时（shí）遭遇了鸟击。此次事（shì）故发生（nián）在（zài）二0二四年（nián）一二月二九日上（shàng）午九时（shí）七分，航班号为（wéi / wèi）七C二二一六的（de）飞机从泰国（guó）曼谷起飞，在（zài）全罗南道（dào）务安国（guó）际机场降落时（shí）不（bù）幸坠毁。

航空铁路事（shì）故调查委员会（huì）的（de）事（shì）故调查团长李承列（音）在（zài）记者会（huì）上（shàng）表示，初步调查显示，飞机与鸟群发生（nián）了冲撞。一侧发动机上（shàng）发现了明显的（de）鸟击痕迹，并且在（zài）清理发动机泥土的（de）过（guò）程中（zhōng）发现了部分羽毛。调查团计划对（duì）发动机内部进行（xíng）详细检查，以（yǐ）确定鸟群的（de）种类及其如何进入发动机。此外，他（tā）们（men）还计划与美国（guó）国（guó）家（jiā）运输安全委员会（huì）合作，共同分析这（zhè）些羽毛样本。

关于（yú）飞行（xíng）数据记录器（FDR）的（de）分析进展，李承列表示，提取数据大（dà）约需要（yào）三天（tiān）时（shí）间，确认基本数据则需一两天（tiān）左右。然而（ér），将驾驶舱语音记录器（CVR）和（hé）监控的（de）时（shí）间轴逐一对（duì）照的（de）工作可（kě）能（néng）需要（yào）数月时（shí）间。由于（yú）FDR出（chū）现破损，已将其送往美国（guó）进行（xíng）进一步分析。目前，济州航空的（de）语音数据已经成功提取完毕。

韩国（guó）国（guó）土交通部坚持认为（wéi / wèi），务安机场的（de）航向台和（hé）支撑该设施的（de）混凝土构造物符合规定。然而（ér），为（wéi / wèi）了确保相关设施的（de）最大（dà）安全性，国（guó）土交通部表示将制定改善方案，并组建专家（jiā）参与的（de）工作组，对（duì）全国（guó）机场的（de）设施进行（xíng）全面调查。

此次事（shì）故中（zhōng），机上（shàng）共有（yǒu）一七五名乘客和（hé）六名机组人（rén）员，除二名乘务员获救外，其余一七九人（rén）全部遇难。这（zhè）一悲剧引发了社会（huì）各界的（de）广泛关注，也（yě）凸显了航空安全的（de）重要（yào）性。相关部门将继续深入调查，力求找出（chū）事（shì）故的（de）根本原因，以（yǐ）避免类似事（shì）件再次发生（nián）。