美国（guó）最大（dà）车厂日赚二.五亿却要（yào）再血裁一000人（rén）

sss001 2个月前 (11-21) 阅读数 16 #丑闻热瓜

裁员还在（zài）继续，这（zhè）次是（ shì）美国（guó）最大（dà）车厂通用汽车。

通用汽车宣布了一条最新动向：要（yào）在（zài）全球范围内裁员一000人（rén）。这（zhè）已经是（ shì）今年（nián）下（xià）半年（nián）以（yǐ）来（lái），通用宣布的（de）第三次裁员了。

奇怪的（de）是（ shì），从通用第三季度的（de）财报来（lái）看，全球营收四八八亿美元，同比增长一0.五%；调整后（hòu）息税前利润达到（）四一亿美元，同比增长了一五.五%。

为（wéi / wèi）此，通用还乐观地（dì）上（shàng）调了全年（nián）预期，净利润从一00-一一四亿美元上（shàng）调至一0四-一一一亿美元，息税前利润从一三0-一五0亿美元区间上（shàng）调至一四0-一五0亿美元。

那（nà）么，通用为（wéi / wèi）什么还要（yào）裁员呢？

通用再裁一000人（rén）

据路透社消息，通用汽车计划在（zài）全球裁减近一000名员工，其中（zhōng）大（dà）部分的（de）工作岗位在（zài）美国（guó）。

通用在（zài）声明中（zhōng）证实，确实有（yǒu）裁员动作，这（zhè）是（ shì）为（wéi / wèi）了优化速度，提高运营效率，但具体的（de）人（rén）数并没有（yǒu）透露。

这（zhè）已经不（bù）是（ shì）通用近期第一次裁员了。光是（ shì）今年（nián）下（xià）半年（nián），通用就（jiù）曾宣布过（guò）两次裁减计划。

今年（nián）八月，通用宣布，将在（zài）全球的（de）软件和（hé）服务部门，裁减近一000个（gè）工作岗位。

九月底，通用加大（dà）裁减力度，宣布继续裁员一七00人（rén），这（zhè）次是（ shì）在（zài）堪萨斯州的（de）一家（jiā）工厂。

这（zhè）还不（bù）到（）两个（gè）月，梅开三度。

如此频繁的（de）裁员动作，是（ shì）否意味着通用遇到（）了财务困境？

事（shì）实恰恰相反。

通用第三季度的（de）财报业绩，可（kě）以（yǐ）说（shuō）是（ shì）非常亮眼：

第三季度，通用汽车的（de）营业收入为（wéi / wèi）四八七.六亿美元（约三五二七亿元），同比增长一0.五%，环比增长一.六%。

调整后（hòu）息税前利润达到（）四一.二亿美元（约二九八亿元），同比增长一五.五%，环比下（xià）降七.三%。

单季度归母净利润为（wéi / wèi）三0.五六亿美元（约二二一亿元），同比微降0.二六%，环比增长四.二%。

以（yǐ）此计算，第三季度通用平均每天（tiān）可（kě）以（yǐ）收获大（dà）约二.五亿元的（de）净利润。

第三季度毛利为（wéi / wèi）六三.九六亿美元（约四六三亿元），毛利率为（wéi / wèi）一三.一一%。

现金方面也（yě）有（yǒu）所增长，这（zhè）一季度的（de）自（zì）由现金流首次转正，达到（）八.六二亿美元（约六二亿元）；汽车营业现金流达到（）了五八亿元（约四一九.六亿元）。

财报数据向好（hao），给了通用汽车信心，因此通用宣布上（shàng）调全年（nián）预期：

净利润从之（zhī）前的（de）一00-一一四亿美元，上（shàng）调至一0四-一一一亿美元，折合人（rén）民币约为（wéi / wèi）七五二-八0三亿元；

调整后（hòu）息税前利润从一三0-一五0亿美元，上（shàng）调至一四0-一五0亿美元，折合人（rén）民币约为（wéi / wèi）一0一三-一0八五亿元；

汽车营业现金流，从一九二-二二二亿美元上（shàng）调到（）了二二0-二四0亿美元，折合人（rén）民币约为（wéi / wèi）一五九一-一七三六亿元。

既然第三季度表现优异，通用又为（wéi / wèi）何屡屡大（dà）规模裁员？

为（wéi / wèi）何屡屡裁员？

细究通用财报当中（zhōng）的（de）具体数据，可（kě）以（yǐ）找出（chū）一点端倪。

今年（nián）第三季度，通用的（de）全球销量为（wéi / wèi）一四七.六万辆车，同比下（xià）降了八.八%。

其中（zhōng），北美作为（wéi / wèi）通用的（de）主要（yào）市场——贡献了九二%的（de）营收以（yǐ）及九六%的（de）息税前利润，销量却出（chū）现了下（xià）滑，第三季度北美市场七九万辆的（de）销量，同比下（xià）降了0.八%。

这（zhè）种情况下（xià），实现财务大（dà）幅增长，主要（yào）是（ shì）燃油车的（de）助益。

通用也（yě）在（zài）财报中（zhōng）坦言，高利润的（de）全尺寸皮卡和（hé）SUV，可（kě）以（yǐ）为（wéi / wèi）通用提供利润率和（hé）现金流支持。

他（tā）们（men）还表示，通用正在（zài）加强燃油车的（de）市场地（dì）位，对（duì）燃油车的（de）投资还要（yào）继续，至少到（）二0二七年（nián）之（zhī）前都不（bù）会（huì）停止。

但曾经最大（dà）的（de）海外市场中（zhōng）国（guó），就（jiù）让通用没那（nà）么轻松了，如今的（de）销量正在（zài）连连下（xià）滑。

第三季度中（zhōng）国（guó）卖出（chū）四二.六万辆车，同比大（dà）跌了二一.四%，通用在（zài）中（zhōng）国（guó）的（de）市场份额，也（yě）从去（qù）年（nián）同期的（de）八.三%缩水到（）了六.五%。

而（ér）且，通用第三季度在（zài）中（zhōng）国（guó）亏损了一.三七亿美元（约一0亿元），要（yào）知道（dào）去（qù）年（nián）同期还是（ shì）盈利一.九二亿美元（一三.九亿元）。

合资车在（zài）中（zhōng）国（guó）市场惨遭滑铁卢，不（bù）是（ shì）什么新鲜事（shì）了，原因我（wǒ）们（men）也（yě）说（shuō）过（guò）。

以（yǐ）燃油车起家（jiā）的（de）传统车企，面对（duì）中（zhōng）国（guó）带头的（de）新能（néng）源汽车市场崛起，大（dà）象转身，确实艰难，转型缓慢不（bù）够及时（shí），就（jiù）是（ shì）传统车企面对（duì）的（de）最首要（yào）的（de）问题。

通用作为（wéi / wèi）美国（guó）第一大（dà）车厂，也（yě）是（ shì）一个（gè）具有（yǒu）代表性的（de）事（shì）例。

虽然一直在（zài）讲电动化的（de）故事（shì），但通用转型的（de）脚步，比起跑在（zài）最前面的（de）玩家（jiā）还是（ shì）有（yǒu）些慢。

第三季度，尽管通用的（de）电动汽车实现了同比环比的（de）大（dà）幅增长：同比大（dà）涨六0%，环比增长四六%，但实际上（shàng）销量为（wéi / wèi）三.二万辆，高增速也（yě）是（ shì）之（zhī）前的（de）销量较低带来（lái）的（de）。

今年（nián）七月首席执行（xíng）官曾定下（xià）的（de）目标——二0二五年（nián）电动汽车产能（néng）超过（guò）一00万辆，如果按照当前电动车的（de）销量进度，可（kě）能（néng）会（huì）无法按时（shí）完成。

所以（yǐ），电动化转型慢，燃油车的（de）绝对（duì）主导地（dì）位，下（xià）滑的（de）销量，以（yǐ）及难以（yǐ）把握的（de）中（zhōng）国（guó）市场，多重因素共同作用，促使通用下（xià）定决心，开启降本计划，要（yào）在（zài）二0二四年（nián）把汽车业务的（de）成本削减二0亿美元（约一四五亿元）。

裁员，就（jiù）是（ shì）降本计划的（de）一部分。

除此之（zhī）外，通用的（de）降本措施，还包括转变了他（tā）们（men）的（de）电池策略：放弃了近年（nián）来（lái）大（dà）力投入的（de）Ultium电池。