BBA 要（yào）变BBT了吗

岁末年（nián）尾，BBA相继公布自（zì）家（jiā）在（zài）二0二四年（nián）的（de）全球销量数据，不（bù）出（chū）意外，都遭遇了“滑铁卢”，其中（zhōng）奥迪全年（nián）跌幅最大（dà），甚至还被特斯拉反超了。

二0二四年（nián），奥迪全球销量为（wéi / wèi）一六七.一二万辆，同比下（xià）降一一.八%，包括中（zhōng）国（guó）市场在（zài）内，奥迪的（de）所有（yǒu）主要（yào）市场销量均出（chū）现下（xià）滑。

具体来（lái）看，奥迪在（zài）中（zhōng）国（guó）市场二0二四年（nián）的（de）销量为（wéi / wèi）六四.九万辆，下（xià）降了一0.九%；在（zài）德国（guó），奥迪交付了超过（guò）一九.八三万辆汽车，同比下（xià）降了二一.三%；北美销量为（wéi / wèi）二四.0七万辆，下（xià）降了一三%；欧洲（不（bù）包括德国（guó））的（de）交付量约为（wéi / wèi）四六.六二万辆，下（xià）降五.九%；在（zài）海外和（hé）新兴市场，销量为（wéi / wèi）一一.六五万辆，下（xià）降一八.二%。

而（ér）且没有（yǒu）对（duì）比就（jiù）没有（yǒu）伤害，虽然特斯拉去（qù）年（nián）一七九万辆的（de）交付量低于（yú）分析师预期，也（yě）是（ shì）二0一五年（nián）以（yǐ）来（lái）交付量首度下（xià）滑，但还是（ shì）让其达成了首度超越奥迪的（de）成就（jiù）。

甚至和（hé）奥迪有（yǒu）完整的（de）产品线相比，特斯拉仅有（yǒu）五辆纯电动汽车产品。其中（zhōng）电动皮卡Cybertruck还仅在（zài）美国（guó）和（hé）加拿大（dà）出（chū）售，虽然二0二四年（nián）中（zhōng）国（guó）市场内卷格外严重，但是（ shì）特斯拉的（de）在（zài）华全年（nián）销量仍然创下（xià）历史最高纪录，超过（guò）六五.七万辆，同比增长八.八%，这（zhè）个（gè）数字同样比奥迪要（yào）高。

和（hé）宝马、奔驰相比，差距也（yě）不（bù）小。奔驰年（nián）销量一九八万辆，宝马集团二0二四年（nián）的（de）销量更是（ shì）达到（）了二四五万辆。奥迪方面表示，全球销量下（xià）滑的（de）原因包括经济形势严峻、市场竞争激烈，以（yǐ）及零部件供应有（yǒu）限等等。

再加上（shàng）欧洲多个（gè）国（guó）家（jiā）开始削减补贴，电动汽车需求就（jiù）更加疲软，销量也（yě）就（jiù）更不（bù）尽人（rén）意。奥迪去（qù）年（nián）全球的（de）纯电动车型交付量下（xià）降八%至一六.四万辆左右。因为（wéi / wèi）电动 Q八 e-tron 运动型多用途车需求不（bù）佳，奥迪还计划关闭布鲁塞尔的（de）一家（jiā）工厂。

不（bù）过（guò）在（zài）中（zhōng）国（guó）市场，奥迪的（de）两大（dà）合资企业在（zài）二0二四年（nián）出（chū）现了较大（dà）的（de）分化。一汽-大（dà）众发布的（de）数据显示，一汽奥迪在（zài）二0二四年（nián）的（de）终端销量为（wéi / wèi）六一.一一万辆，同比下（xià）降一二.五%；上（shàng）汽奥迪二0二四全年（nián）新车累计交付量为（wéi / wèi）四.三二万辆，同比增长七0%，A七L成为（wéi / wèi）销量主力，全年（nián）累计销量约三.一万辆，交付端同比增长一0六%。

燃油车的（de）市场份额已经饱和（hé），若想实现销量的（de）大（dà）幅增长，只能（néng）从电动化入手。为（wéi / wèi）了追上（shàng）新造车，奥迪已经开始采取动作。

尤其是（ shì）在（zài）中（zhōng）国（guó）市场，奥迪直接打入内部，选择和（hé）中（zhōng）国（guó）车企合作。

二0二四年（nián）五月，上（shàng）汽集团和（hé）奥迪汽车签订合作协议，Advanced Digitized Platform智能（néng）数字平台联合开发正式启动，双方将共同为（wéi / wèi）上（shàng）汽奥迪开发多款豪华智能（néng）电动新车。

半年（nián）后（hòu），上（shàng）汽奥迪发布了新豪华品牌AUDI。AUDI E 的（de）概念车也（yě）同步亮相。因为（wéi / wèi）是（ shì）在（zài）上（shàng）汽的（de）电子（zǐ）电气架构的（de）基础上（shàng）联合开发，又使用了与上（shàng）汽智己同源的（de）Momenta智驾方案，这（zhè）个（gè）造车速度甚至超过（guò）了蔚小理。

这（zhè）款概念车配备了大（dà）尺寸的（de）双联屏、全新样式的（de）方向盘，配置上（shàng）还会（huì）搭载AUDI OS车机系统、AI大（dà）模型、智能（néng）应用生（nián）态等。新车头顶将带有（yǒu）一颗激光雷达，以（yǐ）便未来（lái）支持城区和（hé）高速的（de）NOA功能（néng）。

为（wéi / wèi）中（zhōng）国（guó）市场量身打造的（de）ADP智能（néng）数字平台，让AUDI E概念车零百加速仅需三.六秒。ADP智能（néng）数字平台还采用了八00V超充，快充一0分钟就（jiù）能（néng）让续航里程增加三七0公里。

新品牌放弃了四个（gè）圈的（de）经典标识，也（yě）能（néng）说（shuō）明奥迪杜绝“油改电”的（de）决心。AUDI E 定位在（zài）B级车细分市场，按照计划，AUDI E的（de）生（nián）产地（dì）在（zài）上（shàng）海安亭，在（zài）对（duì）上（shàng）汽大（dà）众现有（yǒu）生（nián）产基地（dì）进行（xíng）升级后（hòu）投产，今年（nián）就（jiù）会（huì）以（yǐ）量产车的（de）形式亮相并交付。

而（ér）另一款车型，上（shàng）汽奥迪A五L Sportback计划在（zài）二0二五年（nián）初推出（chū）。该车型基于（yú）全新PPC（Premium Platform Combustion）平台打造，并进行（xíng）了本土化改造。为（wéi / wèi）了配合新品的（de）攻势，上（shàng）汽奥迪在（zài）二0二四年（nián）也（yě）加大（dà）了渠道（dào）层面的（de）建设。数据显示，目前，上（shàng）汽奥迪代理商网络布局突破二二0家（jiā），二0二四年（nián）全年（nián）网点数量增长五成。

一汽奥迪更是（ shì）不（bù）甘落后（hòu），不（bù）仅要（yào）在（zài）今年（nián）推出（chū）A五L、Q五L、A六L e-tron、 Q六L e-tron家（jiā）族等五款车型，还搭上（shàng）了目前最炙手可（kě）热的（de）华为（wéi / wèi）快车道（dào）。

虽然一汽奥迪A五L是（ shì）一款燃油车，但它也（yě）会（huì）搭载华为（wéi / wèi）的（de）智驾系统。

这（zhè）款车基于（yú）E三 一.二新电子（zǐ）架构开发，轴距加长到（）了二九六五mm，不（bù）仅在（zài）副驾驶上（shàng）配备了娱乐屏、还换装了最新的（de）EA八八八Evo发动机，提高了与华为（wéi / wèi）智驾的（de）适配度。

一汽奥迪Q六L Sportback e-tron搭载了双激光雷达 视觉融合感知方案，可（kě）以（yǐ）实现无图L二 级智能（néng）驾驶辅助能（néng）力，从实车的（de）传感器来（lái）看，大（dà）概率是（ shì）华为（wéi / wèi）的（de）ADS 二.0方案，也（yě）就（jiù）是（ shì）那（nà）套大（dà）规模搭载在（zài）问界、阿维塔等车型的（de）智驾系统。

Q六L e-tron则基于（yú）PPE平台打造，底盘将控制臂摆在（zài）了悬架臂前方，转向齿条轴固定在（zài）了副车架上（shàng），新手开起来（lái）更加敏捷，除此之（zhī）外，还会（huì）有（yǒu）八00V、智能（néng）化等技术的（de）全部升级。

从二0二五年（nián）的（de）新品结构上（shàng）来（lái）看，奥迪采用的（de）是（ shì）“油电同智”的（de）策略。除了以（yǐ）上（shàng）那（nà）些车型，奥迪还计划在（zài）二0二五年（nián）推出（chū）全新一代奥迪Q三以（yǐ）及A七等车型。此外，奥迪旗下（xià）的（de）多款车型也（yě）将布局插电式混合动力车型。

因为（wéi / wèi）今年（nián）会（huì）出（chū）大（dà）量的（de）新品，奥迪对（duì）销量还是（ shì）持乐观态度，并称二0二四年（nián）是（ shì）迈向全新产品组合的（de）过（guò）渡阶段。

不（bù）过（guò）新势力们（men）同样也（yě）在（zài）卯足了劲出（chū）新品抢市场，奥迪的（de）电动汽车方案效果有（yǒu）多大（dà），最后（hòu）能（néng）不（bù）能（néng）翻身，还是（ shì）一个（gè）未知数。