民航“加价选座”成行（xíng）业惯例？中（zhōng）消协：不（bù）行（xíng） 属额外收费

针对（duì）近期民航选座额外收费问题，中（zhōng）消协一三日表示，“加价选座”不（bù）得成为（wéi / wèi）“行（xíng）业惯例”。“加价选座”限制了消费者的（de）选择权、侵害了消费者的（de）知情权、违背了公平交易原则。

一些航空公司以（yǐ）所谓“行（xíng）业惯例”为（wéi / wèi）由，在（zài）选座这（zhè）一基本服务中（zhōng）引入加价机制，将靠窗、靠过（guò）道（dào）或前排等座位锁定，要（yào）求消费者支付额外费用。有（yǒu）消费者反映，值机时（shí）发现若不（bù）付费选座，免费可（kě）选座位寥寥无几，甚至带未成年（nián）子（zǐ）女出（chū）行（xíng）也（yě）难以（yǐ）选择相邻座位，迫使他（tā）们（men）不（bù）得不（bù）支付选座费。

中（zhōng）消协表示，航空公司售票时（shí）已经区分头等舱、公务舱、经济舱，不（bù）同时（shí）间段购票还有（yǒu）不（bù）同的（de）价格，售票时（shí）已考虑了各种不（bù）同因素，消费者购票后（hòu）理应有（yǒu）权自（zì）由选择座位。航空公司将座位选择与额外付费挂钩，迫使消费者额外支付费用，限制了消费者自（zì）由选择权。

中（zhōng）消协认为（wéi / wèi），“加价选座”本质上（shàng）是（ shì）一种额外收费行（xíng）为（wéi / wèi）。许多航空公司在（zài）这（zhè）方面的（de）规定模糊隐晦，既不（bù）明确哪些座位需要（yào）加价，也（yě）不（bù）说（shuō）明加价标准如何制定，消费者在（zài）购票时（shí）缺乏充分的（de）信息支撑，等到（）值机时（shí）才发现想选的（de）座位都需要（yào）付费。航空公司推出（chū）“加价选座”模式，是（ shì）经营者利用优势地（dì）位将原本免费的（de）基本服务变为（wéi / wèi）自（zì）行（xíng）创收的（de）手段。不（bù）同舱位定价不（bù）同是（ shì）因航空公司提供的（de）服务不（bù）同，而（ér）经济舱提供的（de）服务是（ shì）相同的（de），要（yào）求消费者加价选座本身缺乏定价基础。

中（zhōng）消协表示，“加价选座”行（xíng）为（wéi / wèi）如果不（bù）加以（yǐ）遏制，将影响整个（gè）消费市场的（de）风气，其他（tā）商品或服务在（zài）一定条件下（xià），都有（yǒu）可（kě）能（néng）在（zài）定价之（zhī）外另行（xíng）区分情况加价销售，侵蚀市场秩序，损害消费者权益。 综合新华社等

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编辑：唐港