宝马展示全景显示屏

宝马将在（zài）下（xià）一代车型上（shàng）全面普及iDrive X系统（id一0），其四个（gè）关键组件分别为（wéi / wèi）：全景显示器，全新中（zhōng）控屏，三D抬头显示器，全新触控方向盘。

宝马集团用户界面总设计师Christian Bauer介绍说（shuō），id一0系统将在（zài）NK（Neue Klasse）平台电车（iX三）首发，之（zhī）后（hòu）推广至其它车型，包括将来（lái）的（de）油车（七系中（zhōng）期改款车型）。

对（duì）用户来（lái）说（shuō），id一0与现款id八/九相比，最大（dà）的（de）区别是（ shì）取消了驾驶员仪表屏。由A柱左端平铺至右的（de）投射式全景显示取代了传统的（de）速度计与油表/电量指示仪表组合：最左侧是（ shì）AI世代最重要（yào）的（de）自（zì）动驾驶标识，速度及油量/电量占据两个（gè）相邻位置——应法规要（yào）求，正对（duì）驾驶员的（de）这（zhè）三个（gè）显示位不（bù）支持完全自（zì）定义，其它六个（gè）显示位可（kě）自（zì）由组合。

宝马特别指出（chū），尽管全景显示器与HUD均采用投射方式将内容显示在（zài）挡风玻璃上（shàng），但这（zhè）块玻璃是（ shì）标准挡风玻璃，即便将来（lái）不（bù）幸在（zài）高速上（shàng）被石子（zǐ）崩了，用户也（yě）无需为（wéi / wèi）更换专用玻璃支付额外费用。

中（zhōng）央菱形显示屏充分考虑了驾驶员手臂活动范围，在（zài）尽量接近驾驶员的（de）同时（shí），去（qù）掉了远离驾驶员的（de）上（shàng）犄角，显示屏就（jiù）变成了这（zhè）种怪模样：

显示屏所显示的（de）内容会（huì）根据用户的（de）使用习惯自（zì）动推送，比如跑山爱好（hao）者常用的（de）运动模式与音乐应用程序，在（zài）汽车充电时（shí）用来（lái）打发时（shí）间的（de）播客节目或消遣程序等。id一0依然支持苹果CarPlay，但显示内容仅限中（zhōng）控屏，无法推送至抬头显示，用户在（zài）抬显中（zhōng）看到（）的（de）导航界面仍由车机程序控制，就（jiù）像现款车型一样。

宝马还在（zài）考虑开设应用程序商店，将来（lái）可（kě）能（néng）会（huì）推送一些付费程序，比如特殊模式的（de）氛围灯，或是（ shì）情怀满满的（de）模拟指针仪表盘等。

宝马用户群在（zài）惊叹于（yú）id一0全景显示的（de）同时（shí），又对（duì）车辆取消实体按键表示不（bù）满，尤其是（ shì）空调与温度调节按钮，他（tā）们（men）对（duì）新方向盘的（de）电容式触摸按钮也（yě）心怀芥蒂。

宝马安抚说（shuō），方向盘触摸键不（bù）仅有（yǒu）“当前可（kě）用”背光指示，外形轮廓也（yě）经过（guò）精心设计，同时（shí）还集成了触控力反馈。各车厂如今都改用触摸，使用实体按键的（de）成本实在（zài）太高啦！