飞机大（dà）面积锁座_看丹观察｜飞机“锁座”越来（lái）越多！网友：吃相太难看

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在（zài）缺乏明确、透明的（de）“锁定座位”政策、比例及定价准则的（de）情况下（xià），航空公司擅自（zì）实施座位封锁，实质上（shàng）诱导消费者支付额外费用以（yǐ）获取座位，这（zhè）种做法直接侵犯了消费者的（de）合法权益。随着二0二五年（nián）春运的（de）临近，机票预订开启，众多消费者反映在（zài）在（zài）线值机时（shí）遭遇大（dà）量座位被“预定”的（de）状况，这（zhè）一现象引发了公众广泛关注。

消费者指出（chū），包括前排、安全出（chū）口旁、靠窗及靠过（guò）道（dào）等优选座位常常无法选择，即便是（ shì）家（jiā）庭出（chū）行（xíng）想要（yào）相邻座位也（yě）变得极为（wéi / wèi）困难。记者体验发现，即便是（ shì）从北京飞往乌鲁木齐的（de）航班，尽管客舱拥有（yǒu）一七六个（gè）座位，但不（bù）少前后（hòu）排座位，特别是（ shì）经济舱前部，几乎所有（yǒu）的（de）靠窗和（hé）过（guò）道（dào）座位都被不（bù）明原因地（dì）锁定。航空公司客服对（duì）此解释含糊，表示座位锁定情况各异，里程兑换可（kě）能（néng）解锁部分座位，且机场可（kě）现场处理剩余座位，但未明确解释锁定的（de）标准和（hé）逻辑。

目前，虽然多家（jiā）航空公司提供了预选座位的（de）增值服务，国（guó）内航班多通过（guò）里程兑换，国（guó）际航班则通常需付费，但具体锁定规则、比例及定价标准却鲜有（yǒu）详尽说（shuō）明。客服仅笼统表示，靠前座位通常价格更高，具体以（yǐ）系统显示为（wéi / wèi）准。

关于（yú）“锁座”的（de）目的（de），早期多出（chū）于（yú）安全考虑，如确保安全员座位、限制特定区域给适合的（de）乘客等。然而（ér），现已成为（wéi / wèi）航空公司增加额外收入的（de）一种手段，从前排扩展至过（guò）道（dào）和（hé）靠窗座位，免费选座空间日益压缩。

专家（jiā）分析，虽然基于（yú）安全的（de）少量座位锁定可（kě）理解，但大（dà）规模无明确理由的（de）座位锁定值得商榷。消费者购买机票即有（yǒu）权选择座位，航空公司未公布明确规则便全面“锁座”，限制了消费者的（de）自（zì）由选择，是（ shì）对（duì）消费者权益的（de）侵犯。

对（duì）此，专家（jiā）强调航空公司应平衡盈利与乘客权益，明确“锁座”规则，保障消费者知情权和（hé）选择权，建议免费选座比例应占较大（dà）份额，确保服务差异化同时（shí）不（bù）失公平。中（zhōng）国（guó）主要（yào）航空公司应兼顾国（guó）有（yǒu）资产增值与公共运输责任，积极回应公众需求，提供更多免费选择。

网络上（shàng），众多网友对（duì）这（zhè）种做法表示不（bù）满，认为（wéi / wèi）服务透明度和（hé）公平性至关重要（yào）。航空公司作为（wéi / wèi）服务行（xíng）业，应理解乘客体验与企业利益相辅相成，透明公开的（de）沟通策略是（ shì）赢得信任的（de）关键。

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