乘联会（huì）秘书长：不（bù）看好（hao）日产和（hé）本田合并 忘记降油耗的（de）三缸机了吗

本站一二月二三日消息，乘联分会（huì）秘书长崔东树通过（guò）其个（gè）人（rén）微信公众号发文称，个（gè）人（rén）不（bù）看好（hao）日产和（hé）本田的（de）合并。

在（zài）他（tā）看来（lái），本田和（hé）日产均需要（yào）加大（dà）中（zhōng）国（guó）本土化研发投入和（hé）实现依托中（zhōng）国（guó）产业链优势的（de）产品创新，实现赋能（néng）日产和（hé）本田的（de）全球化发展。

崔东树表示，本田和（hé）日产均需要（yào）技术创新和（hé）把自（zì）身技术升级，而（ér）不（bù）是（ shì）简单的（de）规模化协同降低制造成本。日产和（hé）本田如果把核心精力和（hé）技术研发放到（）最具竞争和（hé）创新的（de）中（zhōng）国（guó）市场，必将获得更为（wéi / wèi）丰厚的（de）回报。

“但合资车企基本对（duì）此事（shì）阳奉阴违，并没有（yǒu）真正地（dì）实现本土化研发投入。我（wǒ）看到（）的（de）前几年（nián）的（de）企业财务数据，一些合资车企的（de）研发投入只有（yǒu）可（kě）怜的（de）几亿元，不（bù）足销售收入的（de） 一%，高利润来（lái）自（zì）可（kě）持续自（zì）主研发的（de）偷工减料。”

崔东树还指出（chū），“三缸机”的（de）失败教训深刻，当年（nián）为（wéi / wèi）了降低油耗，一意孤行（xíng）实施三缸机的（de）降低油耗措施，效果不（bù）明显，而（ér）消费者不（bù）买账。